«Группа компаний «КрашМаш» завершила работы по высотному демонтажу московской гостиницы «Спутник», расположенной по адресу Ленинский проспект, д. 38. Снос 16-этажного здания известной столичной гостиницы осуществлялся 44-метровым экскаватором-разрушителем Komatsu 750, оснащенным тяжелыми гидравлическими ножницами из нашего собственного парка техники. Управлял разрушителем один из самых опытных машинистов Владимир Левашов», - приводятся в сообщении слова генерального директора ГК «КрашМаш» Виктора Казакова.

Группа компаний «КрашМаш» в Новомосковске, под Тулой, на заводе минеральных удобрений «Азот», когда-то крупнейшем в СССР, начала уникальную, под стать выходу в открытый космос, высотную демонтажную операцию. Причем, так же, как в космосе, вся работа делается вручную.

Группа компаний «КрашМаш» – признанный лидер демонтажной отрасли России. Обладает множеством заслуг, работает на самых крупных и значимых объектах страны, постоянно развивается как в профессиональном, так и техническом плане. О сложностях работы и роли демонтажных организаций по участию в реновации Москвы рассказывает член правления «Российского союза промышленников и предпринимателей», генеральный директор Группы «КрашМаш» Виктор Казаков.

В среду, 21 ноября, пресс-служба компании «КрашМаш», являющейся подрядчиком работ по сносу Ховринской больницы, сообщила о том, что демонтаж конструкций завершен.
– Сегодня техника группы компаний «КрашМаш» завершила работы по сносу надземной части самого известного долгостроя Москвы - Ховринской больницы, расположенной по адресу: улица Клинская, дом 2, корпус 1.
Отмечается, что ликвидация недостройки, общий строительный объем которой составлял около 400 тысяч кубических метров, была реализована за 15 дней, как сообщает агентство «Москва».

6 ноября техника Группы компаний «КрашМаш» приступила к работе по сносу верхних этажей самого грандиозного долгостроя города Москвы – Ховринской больницы, расположенной по адресу: ул. Клинская, д. 2, корп. 1.
В рамках оказания технической помощи по ликвидации Ховринской больницы Группа компаний «КрашМаш» направила два эксклюзивных экскаватора-разрушителя с самыми длинными стрелами в России: 54-метровый CAT 390 и 44-метровый Komatsu PC 750, каждый из которых оснащен тяжелыми гидравлическими ножницами. Такая техника идеально подходит для безопасного высотного демонтажа 45-метрового здания Ховринской больницы.

В центре Москвы ГК «КрашМаш» завершила демонтаж зданий и сооружений на территории московского полиграфического комбината газеты «Правда», одного из самых крупных и старейших издательских комплексов страны. На его месте планируется строительство крупного жилого квартала объем инвестиций в который составит 44 млрд рублей...

Читать полную версию статьи на сайте Строительной газеты: Без шума и пыли

Термин «реновация» стремительно вошел в повседневный уклад жизни москвичей. Скоро процесс обновления жилищного фонда выйдет за пределы столицы и станет общенациональным проектом. Уже сегодня инициативу Москвы, поддержанную Президентом Российской Федерации Владимиром Владимировичем Путиным, обсуждают по всей стране. Начинается постепенная реализация проектов обновления действующих промышленных предприятий, строительство новых жилых кварталов на месте ветхого фонда. Сфера демонтажных работ постепенно становится самостоятельной отраслью.
В чем особенность и сложность демонтажных работ, какие тренды можно выделить в данной сфере, – с этими и многими другими вопросами корреспондент «Строительной Орбиты»
обратился к члену Правления Российского   союза промышленников и предпринимателей, генеральному директору Группы Компаний «КрашМаш» Виктору Казакову.

21 октября 2017 года исполняется 7 лет со дня вступления в должность Мэра Москвы Сергея Семеновича Собянина. В свежем номере ведущей столичной газеты по строительству и недвижимости «Московская Перспектива», вышло официальное поздравление президента ГК «КрашМаш» Александра Викторовича Казакова с этой годовщиной.

...К своему юбилею город подошел, пребывая в десятке лучших развивающихся городов мира, реализовывая масштабные мега-проекты, примеров которых нет в мировой урбанистике.
Москва сегодня не только перенимает успешные мировые практики управления городским пространством, но и сама становится законодательницей трендов в новейшей истории развития городов.
Мне как руководителю группы компаний «КрашМаш» ценно быть частью новой истории города, сохраняя его многовекое культурное наследие и участвовать в своевременной и крайне необходимой сегодня реновации как промышленных территорий, так и жилищного фонда...

...если рассмотреть проекты по реновации столичных промзон, то при демонтаже корпусов московских заводов «Серп и Молот», КМЗ или МЗОЦМ, говорит Казаков, работа проходила на больших территориях с отключенными инженерными сетями. В случае с городскими пятиэтажками все иначе: работа будет связана со сравнительно небольшими участками с действующими коммуникациям в непосредственной близости от других жилых домов. Такие объекты требуют особого подхода. И сложность заключается не только в наличии действующих наружных подземных и воздушных транзитных инженерных сетях, но и в вынужденной необходимости временного перекрытия автодорог и тротуаров, максимальном обеспечении пылеподавления, строгом соблюдении закона «О тишине» и многом другом, что может повлиять на спокойный быт москвичей…

Программа реновации пятиэтажек в Москве – важный и своевременный шаг, который приведет к созданию более качественной и безопасной городской среды, улучшит условия жизни сотен тысяч людей. К тому же, этот проект выступит мощным локомотивом развития социально-экономической сферы, – считает член правления Российского союза промышленников и предпринимателей, генеральный директор ГК «КрашМаш» Виктор Казаков.

Рынку демонтажа зданий и сооружений, как отдельному сегменту строительства, не более 20 лет. И если раньше о расчетах при разборке зданий никто не задумывался, и демонтаж осуществлялся единственным существующим на тот момент агрегатом – «шар-бабой», то сегодня все работы по демонтажу осуществляются с помощью современного высокотехнологичного специализированного оборудования на основе точных инженерных расчётов. Ведущие операторы рынка демонтажных работ вынуждены сегодня заботиться как о многообразии технологий для выполнения работ по сносу и демонтажу строительных конструкций, так и об экологической стороне при выполнении данных задач.

На демонтажном рынке небольшие компании выигрывают госконтракты с помощью демпинга, но крупные заказы попрежнему достаются лидерам.

2016 год стал юбилейным для одной из крупнейших демонтажных организаций России – группы компаний «КрашМаш», которой исполнилось 10 лет. В июне этого года ГК «КрашМаш» получила статус «Лидер отрасли» среди демонтажных компаний России.

Весьма солидная организация – 26 крупнейших компаний – приехали на VII съезд ТПП от Санкт-Петербурга. В ее состав традиционно вошла и Группа компаний «КрашМаш», отметившая в феврале 10-летний юбилей. Сегодня это крупнейшая демонтажная организация не только в России, но и, пожалуй, на всем постсоветском пространстве.

Группа компаний, основанная в феврале 2006 года, является крупнейшей демонтажной организацией не только в России, но и, пожалуй, на всем постсоветском пространстве.

Еще одна петербургская компания участвует в модернизации и реновации объектов Свердловской области. В 2012 году было принято решение о создании инду- стриального парка в Краснотурьинске, на территории, которую раньше занимало градообразующее предприятие – Богословский алюминиевый завод.

Демонтажный рынок Петербурга демонстрирует положительную динамику. Однако представители отрасли говорят о том, что стимулировать дальнейшее развитие рынка может создание необходимой законодательной базы и формирование понятных правил игры.

Объем рынка демонтажной техники растет и имеет практически неиссякаемый потенциал, отмечают эксперты и участники рынка. Крупные компании обновляют технику раз в три года, учитывая ее быстрый износ. Небольшие фирмы ограничиваются арендой оборудования.

Одной из главных причин образования несанкционированных свалок на территории Петербурга и Ленобласти являются неправильно организованные финансовые потоки за вывоз ТБО. Перераспределение платежей избавит от образования новых свалок и станет источником финансирования мероприятий для утилизации отходов, считают эксперты.